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关于对《巴彦淖尔市中心城区海绵城市专项规划(2017-2030)》、《巴彦淖尔市中心城区步行与自行车系统规划(2017-2030)》、《巴彦淖尔市中心城区绿道网专项规划(2017-2030)》草案的公告
  巴彦淖尔市规划局    ghj..bynr.gov.cn 2017-05-12 编辑: 韩伟
 

  

  根据《中华人民共和国城乡规划法》的相关规定,市规划局组织编制了《巴彦淖尔市中心城区海绵城市专项规划(2017-2030)》、《巴彦淖尔市中心城区步行与自行车系统规划(2017-2030)》、《巴彦淖尔市中心城区绿道网专项规划(2017-2030)》,经巴彦淖尔市人民政府法制办公室合法性审查后,市规划局依法对草案予以公告。公告期三十日(2017年5月12日起至2017年6月12日止)公告期间,欢迎社会各界通过电话、信函等形式向我局提出宝贵意见。

  一、巴彦淖尔中心城区海绵城市专项规划

  完成单位:内蒙古城市规划市政设计研究院有限公司

  建设目标

  (一)总体目标

  至规划远期,建设水环境质量优良、水生态与城市景观协调、水景观为市民提供亲水休憩空间的水和谐城市;建设能够适应全球气候变化趋势,具备缓解雨水内涝的韧性城市;建设外围生态空间充足,主城区、新城邻域生态廊道完整,开发建设区绿色宜居的生态文明城。以生态、安全、活力的海绵建设塑造巴彦淖尔市城市新形象,实现“水生态良好、水安全保障、水环境改善、水景观优美、水资源丰富”的发展战略,建设河畅岸绿、人水和谐的北部海绵城市。

   2020年,城市建成区22%(35.2km2)的面积达到达到海绵城市建设目标要求;到 2030年,城市建成区80%(128.0km2)以上的面积达到海绵城市建设目标要求。

  (二)分项目标

  1、水生态

  通过海绵城市的统筹建设,识别重要的生态斑块,构建生态廊道,保护山体、水体、林地、农田、水源保护区等重要生态敏感区,通过生态空间的有序指引,留足生态空间和水域用地,实现城市与自然的共生。

  结合试点区内新城区、老城区开展海绵城市建设的难易程度,确定试点区内年径流总量控制率为 85%。

  在不影响防洪安全的前提下,对城市河湖水系岸线进行生态恢复,达到蓝线控制要求,恢复其生态功能,到 2020年,生态岸线比例应达到40%以上;到 2030年生态岸线比例达到 80%以上。

  2、水安全

  提高巴彦淖尔市城市的防洪防涝能力,控制城市径流,减轻暴雨对城市运行的影响。

  确定巴彦淖尔市城市排水防涝标准为 50年一遇设计暴雨不成灾。地面积水深度不超过 0.5m,积水时间不超过2h。

  巴彦淖尔市市城市防洪标准为50-100年一遇。

  3、水环境

  通过区域点源、面源污染的控制,减轻对水环境的影响,构建清洁、健康的水环境系统。

  1)水质环境标准

  综合考虑巴彦淖尔市市水功能区划,以及城市污水处理和非点源污染治理情况,确定巴彦淖尔市河道水质达到 IV类水体要求。

  2)城市面源污染控制

  雨水径流污染、合流制管渠溢流污染得到有效控制。城市污染控制按 SS计,到 2020年削减率达到 74%以上;到 2030年达到 85%以上。

  4、水资源

  提升城市雨水集蓄利用能力,使雨水成为市政用水的良好补充。主要考虑雨水资源化利用指标。

  综合考虑巴彦淖尔市年径流总量控制目标的要求,水资源供需、城市防洪和低影响开发改造的空间,确定巴彦淖尔市市雨水资源化利用率2020年达到3%以上,2030年达到6%以上。

  

  

  二、巴彦淖尔中心城区步行与自行车系统专项规划

  完成单位:内蒙古城市规划市政设计研究院有限公司

  项目的主要创新点:

  1、四条精品慢行路线规划

  2、自行车竞赛道路规划

  3、城区慢行系统规划

  规划主要内容:

  发展城市步行和自行车交通是预防和缓解交通拥堵,减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系到人民群众的生产生活和城市的可持续发展。在城市道路新建、改扩建以及城市“绿道”、“河道”等工程建设过程中,加强行人过街设施、自行车停车设施、道路林荫绿化、照明等设施建设,全面提升步行和自行车交通系统的安全性、方便性和吸引力,促进城市交通发展方式的转变和人居环境的改善。提出步行和自行车交通规划设计原则、系统控制指标、各要素技术指标。步行网络规划、步行空间设计、步行环境设计、自行车网络规划、自行车空间与环境设计、自行车停车设施设计、公共自行车系统、步行和自行车与公共交通的结合、步行和自行车与机动车交通的协调等规划内容。 

  

  

  慢行交通系统分区图

  

  步行网络规划示意图

  1、黄河风光线(临河-磴口-纳林湖自行车邀请赛)

  临河-磴口-纳林湖自行车邀请赛,骑行线路总长113.4公里。起点为临河黄河湿地生态公园,终点为纳林湖风景区,中途设休息站,位于磴口黄河三盛公游乐园。整个赛事途经金川大道、沿黄公路(X725),从黄河三盛公游乐园转入磴口,途经X714公路和京银线至X710公路,沿途有气势恢宏的黄河一路相随,后又有大漠明珠的纳林湖可供欣赏。

  

  

  临河-磴口-纳林湖骑行线路示意图

    

  2、草原风光线(临河-陕坝-乌拉特后旗自行车邀请赛)

  临河-陕坝-乌拉特后旗自行车邀请赛,骑行线路总长50.3公里。起点为临河儿童公园,终点为乌拉特后旗呼格吉乐公园,中途设休息站,位于陕坝生态体育公园。整个赛事途经庆丰街、金川大道、沿S312公路,至乌拉特后旗,转西环路到达终点。沿途可欣赏内蒙古的草原风光。

  

  临河-陕坝-乌拉特后旗骑行线路示意图

  三、巴彦淖尔中心城区绿道网专项规划

  完成单位:内蒙古城市规划市政设计研究院有限公司

  规划层次和范围:

  本次规划分为两个层次,包括临河区区级绿道网规划和巴彦淖尔市中心城区城市绿道网规划。其中临河区范围包括10个街道、11个镇、3个乡,共2,354平方公里;巴彦淖尔市中心城区范围为东至临河区行政边界、南至防洪堤、西至三排干、北至京藏高速以北2公里,共660平方公里。

  区级绿道网布局方案

  本次规划区级绿道4条主线、8条支线,5个重要集散点。4条主线各具特色,富有不同游赏主题。

  永济渠—民主村线主打山水田园,现代农业特色,与2条支线配合沿途经青春湖景区、永济渠休闲大本营、翡翠湾庄园、浩彤现代农业园、苹果梨采摘园、民主村。以一系列田园生活体验、现代农业展示、有机采摘、滨水休闲等特色活动为主题,为市民提供了一条体验乡野生活的特色线路。

  永济渠—建设乡线主打户外运动、露营基地特色,与2条支线配合途径浪漫星空露营基地、小游园房车露营基地、户外运动车、帐篷营地、汽车影院、集装箱营地、野趣户外运动旅游区、户外拓展训练基地、富强精品度假村。以户外运动、拓展训练、探险露营等特色活动为主题,为市民提供一条体验时尚户外项目的特色线路。

  镜湖—甘露寺线主打历史人文景观特色,与4条支线配合途径甘露寺、慈云寺、随心湖、静心湖、禅意小镇、班禅召、班禅湖、镜湖景区。以宗教朝圣、人文熏陶、历史文化解读等文化活动为主题,为市民提供一条人文历史文化学习的特色线路。

  沿黄公路线主打黄河生态旅游特色,与1条支路配合,途径刀耕火种、水村渔市、黄河古渡、多蓝湖湿地、河套湿地国际度假村等多个景区。以黄河文化、河套文化演绎等特色活动为主题,为市民提供一条亲近母亲河、了解黄河文化的回归根本的特色线路。

  城市绿道网布局方案

  按照等级和功能划分,本次规划城市绿道分为环城绿道、城市绿道主线、片区绿道、片区绿道支线、绿道连接线。各级绿道功能和作用各有侧重:其中,区级绿道是连接城市与城镇,对区域生态环境保护和生态支撑系统建设具有重大意义的绿道;环城绿道、城市绿道主线是连接城市内重要功能组团,对城市生态系统、开敞空间建设具有重要意义的绿道;片区绿道、片区绿道支线(社区绿道)是连接区级公园、小游园和街头绿地,主要为附近居民服务的绿道。

  环城绿道东至绒纺路,西至临策铁路,北至景观路,南至安澜街,全长4.6公里。环城绿道是城市绿道网的衔接环和区级绿道的起点环。

  城市绿道共5条主线,主要分布在城市与乡村结合的城郊位置,分别以临河当地最典型的自然、人文、地理符号为特色,意图为市民们的日常休闲娱乐生活提供更好的选择,总长度共60.2公里。其中,1号线以永济渠为特色,全长18公里;2号线以朔方路为特色,全长15.3公里;3号线和4号线以总排干为特色,总长分别为13.5公里和8.4公里;5号线以生态绿地为特色,全长10.2公里。

  片区绿道主线共14条,分布于临河、双河、朔方三个片区,分别选取了现状绿化条件良好以及未来规划绿化条件较好的城市主干道路进行绿道改造,以改善城市慢行交通环境质量为目的,总长度共81.1公里。其中纵2(金川大道)、纵3(宴江路)为沟通临河、双河两个最大的居住片区的重要道路,绿道规划设计定位要求展现巴彦淖尔市欣欣向荣、绿色生态、和谐宜居的城市精神风貌,有关绿道的绿化档次、配套设施、景观营造均应体现先进、高档、完善、人性的原则。横3(永清渠)作为新老城区沟通的重要纽带,其改造工程已经成为整个城市迈向绿色生态化的重要一环,绿道的引入将为它的改造提供更多更好的思路。

  片区绿道支线分布于临河、双河、朔方三个片区,主要选取了现状绿化条件良好以及未来规划绿化条件较好的城市支路进行绿道改造,以便捷市民更快更方便的进入绿道网络为目的,总长度共10.9公里。城市支路路幅较窄,部分道路可以考虑向林荫路发展。

  绿道连接线兼具绿道游径连接和城市交通功能,应有效进行交通组织和功能衔接,采取适当的交通管理措施,包括道路交通标志标线、绿道标识设施、安全隔离设施等;应符合城市道路规划建设的要求,保证使用安全。绿道连接线不宜过长,本次规划绿道连接线长度均不超过1km。累计长度也没有超过绿道总长度的10%。本次规划绿道连接线衔接顺畅,步行道宽度不小于1.5m;自行车道宽度单向不小于1.5m,双向不小于2.5m;净空不低于2.5m。

  本次规划中心城区绿道总长为321公里,连接线总长2.5公里。覆盖城区面积660平方公里,绿道网密度不小于0.486公里/平方公里。

  

  

  

  

  

   人:王逸飞

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                                   巴彦淖尔市规划局

                                    2017年5月12日

  

  

  

            

 

 
   
   

 
 

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